El modelo de la apertura mexicana

La Nación, Suplemento de Comercio Exterior, 28 de febrero de 2012

Por Andrés Asato

Hace 25 años, México se propuso alcanzar una apertura económica enfocada a la liberalización del comercio y la atracción de flujos de inversión. Durante este tiempo, el país hizo grandes cambios en sus leyes de inversión extranjera, firmó múltiples tratados de libre comercio con las economías líderes del mundo y logró una estructura macroeconómica consistente, sólida y estable que dio confianza a las inversiones.

Hoy, y como señala la titular de ProMéxico Daniela Robles Trejo, el país se muestra como un atractivo mercado de negocios, con amplios tratados de libre comercio vigentes en el mundo, y sectores económicos altamente desarrollados que ofrecen costos muy competitivos. El desarrollo de su infraestructura y la desregulación de determinados sectores para simplificar las operaciones de negocios fueron transformando a México en un país de enormes oportunidades para el comercio internacional y la atracción de inversiones.

Según datos de la embajada en Buenos Aires, durante 2010 el PBI del país creció 4,4%, en términos reales. En 2011 siguió creciendo a una tasa del 3,72% anual y se espera un crecimiento de 3,24% este año.

En el primer semestre de 2011, la Inversión Extranjera Directa (IED) recibida sumó 10.601 millones de dólares. Estados Unidos, Suiza y España fueron los principales inversionistas (la suma de sus inversiones representó 94,2% del total). Los principales sectores de destino de las inversiones fueron la industria manufacturera y los servicios financieros y de seguros. En 2010, la IED recibida en México fue de US$ 19.627 millones, 26% más que el año anterior. Los tres principales inversores fueron Países Bajos, Estados Unidos y España.

En relación a la Argentina, Robles Trejo señaló: "Son 1781 las empresas argentinas que invirtieron en México entre 1999 y septiembre de 2011, por un total de US$ 646 millones. Los principales sectores de sus inversiones son industria y manufacturas, medios de comunicación, ciencia y tecnología y turismo".

Por otra parte, las exportaciones mexicanas sumaron US$ 259.429 millones entre enero-septiembre de 2011, lo que representó un crecimiento de 19,6% con respecto al mismo período del año anterior. El principal destino de las exportaciones mexicanas es Estados Unidos (80%); Canadá (4%), China y España (ambos 1%).

"En lo que respecta a Argentina -agregó la titular de ProMéxico- el comercio bilateral a noviembre de 2011 sumó US$ 2759 millones. Y entre 2009 y 2010 hubo un incremento de más de 28%, llegando a US$ 2862 millones."

Según un informe publicado por The Financial Times , entre las empresas mexicanas más importantes con inversión en la Argentina, y con mayores inversiones en el extranjero, se encuentran el Grupo Salinas (empresas que promueven a través de sus filiales en los sectores de servicios financieros, medios de comunicación, comercio minorista y telecomunicaciones); Telmex (ofrece además servicios de televisión por cable, voz, datos y acceso a Internet); y Bimbo (una de las panificadoras más importantes del mundo que ofrece más de 7000 productos a través de 150 marcas).

También América Móvil (empresa que ofrece servicios de comunicaciones fijas e inalámbricas a América latina); Softtek (empresa de computación y servicios conocida como proveedor global de soluciones de IT y procesos de negocio); Fomento Empresarial Mexicano (Femsa, empresa del sector de bebidas y cervezas, es la embotelladora más grande de Coca- Cola en la región y opera en nueve países latinoamericanos, incluido Argentina); y Mexichem (empresa del sector químico y petroquímico más grande de México).

"Los procedimientos y el tiempo necesario para abrir y cerrar una empresa, así como los trámites y tiempo requerido para obtener permisos de construcción, son factores críticos en el éxito de los negocios internacionales. En México, un inversionista sólo requiere de 6 procedimientos para abrir una empresa, número sensiblemente menor a lo que enfrentan las empresas que deciden localizarse en India, China o Brasil. Se requieren 9 días en México para abrir una empresa, mientras que en China, 38 días y en Brasil 120", señaló Robles Trejo.

LA CLAVE LOGÍSTICA

En materia de infraestructura, el país cuenta con diversas terminales de distribución interior y en la frontera con Estados Unidos existen 50 puntos de acceso (25 de cada lado de la frontera), en los que se registra un tráfico anual de 4,7 millones de vehículos de carga y más de 64 millones de automóviles. En total México tiene 74 aeropuertos (11 nacionales y 63 internacionales), 114 puertos marítimos (53 de cabotaje y 61 de altura y cabotaje), 27.000 km de vías férreas y 133.000 km de carreteras pavimentadas (120.000 km de carreteras de dos carriles y 13.000 km de autopistas de cuatro carriles o más).

En el XXIV Congreso Internacional de Carreteras, celebrado en septiembre del año pasado en México, el presidente Felipe Calderón destacó los desafíos de su gestión que elevó la inversión público-privada en infraestructura en más del 5% del PBI, habiéndose construido o modernizado más de 19.000 km de caminos y carreteras. Destacó que uno de esos ejes es la autopista Durango-Mazatlán, en el noroeste del país.

La obra tiene más de 80 túneles, 120 estructuras elevadas y una longitud de 1124 metros. Pero lo más relevante es que va a tener un puente atirantado con 4 carriles, colgante, que será sostenido por cables de acero, para librar una barranca que tiene un claro de 390 metros de profundidad.

Señaló además, que México "está transitando el cambio de un modelo radial, obsoleto, a otro en el cual no sea forzoso transportar la mercadería por el Distrito Federal. Un esquema estructurado con base en ejes carreteros troncales y longitudinales, que van a comunicar la costa del Pacífico con el Golfo de México, las fronteras desde Guatemala a Belice, hasta los EE.UU. La idea de un país conectado sin tener que pasar por la Ciudad de México, que permita reducir hasta casi tres horas el recorrido habitual".

México ha marchado de un Estado hacedor de carreteras y caminos a un modelo de inversión público-privado, que por distintos mecanismos lleva a compartir el riesgo y la financiación; así como enfrenta un punto estratégico -común a los gobiernos de la región- que es maximizar un proyecto de infraestructura minimizando la afectación ambiental.

DATOS

- Conectividad . México cuenta con diversas terminales de distribución interior y en la frontera con Estados Unidos existen 50 puntos de acceso.

- Infraestructura . El país tiene 74 aeropuertos (11 nacionales y 63 internacionales), 114 puertos marítimos (53 de cabotaje y 61 de altura y cabotaje), 27.000 km de vías férreas y 133.000 km de carreteras pavimentadas.

- Desafío . La autopista Durango-Mazatlán, en el noroeste del país, es uno de los desafíos de la gestión del presidente Calderón. La obra tiene más de 80 túneles, 120 estructuras elevadas y 1124 metros de largo. La idea es tener un país conectado sin tener que pasar por la Ciudad de México, lo que reduce hasta casi tres horas el recorrido habitual.

- Crecimiento . Durante 2010, el PBI del país creció 4,4%, en términos reales. En 2011 siguió creciendo a una tasa del 3,72% anual y para este año se espera un crecimiento de 3,24%.

- IED . En el primer semestre de 2011, la Inversión Extranjera Directa recibida en México sumó 10.601 millones de dólares. Estados Unidos, Suiza y España fueron los principales inversionistas.

- Made in Argentina . Entre 1999 y septiembre de 2011, 1781 empresas argentinas invirtieron en México por un total de US$ 646 millones. Los principales sectores de sus inversiones son industria y manufacturas, medios de comunicación, ciencia y tecnología, y turismo.